RICHTUNGSKORREKTUR

änderung der Fahrtrichtung, die bei niedrigen Geschwindigkeiten hauptsächlich
durch Lenkeinschlag, bei hohen Geschwindigkeiten fast ausschließlich durch
Schräglage erfolgt, s. > Lenkvorgang. Die Abrollfläche des Reifens - bei der
Geradeausfahrt Teil eines Zylindermantels - bekommt in Schräglage die Form eines
Kegelmantels, der beim Abrollen automatisch einen Kreisbogen beschreibt, s.a. >
Gleichgewichtshaltung und v.a. > Lenkvorgang.

Schwierig sind Richtungskorrekturen auf vereister Fahrbahn sowie auf
tiefgründigen Naturtrassen (Sand, Matsch). Mangels > Spurtreue der Reifen ist es
hier sicherer, wenn irgend möglich soweit geradeaus zu fahren, bis man wieder
"Boden unter den Reifen" hat, bzw. nur vorsichtig abzubremsen, falls dies
möglich ist.

Copyright und redaktionelle Inhalte:
Dipl.Ing.FH Christian Smolik 18.05.2000
technische Umsetzung:
Dipl.Ing.FH Jörg Bucher zuletzt am 18.05.2000